VRS DirectForce Pro veerinstellingen voor een natuurlijk remgevoel zonder rubbers
Je kent het wel: je staat op het punt om vol te remmen in je GT3, maar je voelt die harde rubbers op je pedalen.
Het voelt niet als echt. Geen progressieve weerstand, geen subtiele controle. Je rempedaal voelt aan als een stuk hout.
Met de VRS DirectForce Pro heb je gelukkig de mogelijkheid om dit volledig te veranderen. Je kunt de veerinstellingen zo fijn afstemmen dat je elke remactie precies voelt zoals in een echte racewagen, zonder dat je hoeft te rommelen met rubbers of dure hydraulische upgrades. Dit is hoe je dat doet.
Wat is de VRS DirectForce Pro en waarom kiezen voor veren?
De VRS DirectForce Pro is een loadcell-pedalenstel van Virtual Racing School. Het is een van de meest robuuste pedalen die je kunt kopen, gemaakt voor serieuze simracers.
In plaats van de standaard rubberen blokken die je vaak ziet bij budgetmodellen, gebruikt de VRS een veersysteem. Dit zorgt voor een veel lineairdere en voorspelbare drukcurve. Waarom is dat belangrijk? Omdat je remkracht in de echte wereld ook niet plotseling verandert.
Met rubberen pedalen heb je vaak een zachte start en dan een harde bottom-out. Dat maakt het moeilijk om consistent te remmen op de limiet.
Met veren voelt elke stap in de remdruk hetzelfde, van begin tot eind.
De VRS DirectForce Pro is verkrijgbaar vanaf ongeveer €899 voor het pedalenstel alleen. Als je de optionele aluminium voetplaat en montagekit erbij neemt, zit je rond de €950. Het is een investering, maar voor de bouwkwaliteit en de precisie is het elke euro waard.
Hoe werkt het veersysteem in de VRS pedalen?
Elk pedaal in de VRS DirectForce Pro heeft een eigen veer. De rem is hier de ster van de show.
In plaats van een rubberen blok drukt de voetplaat tegen een stalen veer. De veer is ontworpen om progressief te zijn: hoe harder je duwt, hoe meer weerstand je voelt.
Dit voelt natuurlijker aan dan rubber, dat vaak een abrupte stop heeft. De veer is gemonteerd op een rotsvaste aluminium constructie. De hoek van het pedaalblad is instelbaar, net als de hoogte van de veer en de positie van de loadcell-sensor. Dit betekent dat je de hele setup kunt afstemmen op je rijstijl.
Of je nu in een Formule 1-auto rijdt of een zware truck in Euro Truck Simulator, je kunt de weerstand precies zo maken als jij wilt.
Een groot voordeel van veren is dat ze niet slijten. Rubberen pedalen verliezen na verloop van tijd hun veerkracht, waardoor ze zachter worden. Stalen veren behouden hun karakter jarenlang. Als je een fan bent van VR of triple screens, waar je geen zicht hebt op je pedalen, is deze betrouwbaarheid essentieel.
De kern van de instellingen: veerdikte en preload
De VRS DirectForce Pro wordt geleverd met drie verschillende veren: soft, medium en hard.
Standaard zit de medium veer gemonteerd, wat voor de meeste rijders een goed startpunt is. Als beginner of als je in lichte auto's rijdt, kan de soft veer fijner zijn. Voor degenen die zwaardere GT- of rallywagens besturen, is de hard veer vaak beter.
Preload is de spanning die je al op de veer zet voordat je het pedaal indrukt. Dit regel je met een moer aan de voorkant van de veer.
Een beetje preload zorgt ervoor dat de veer meteen reageert zodra je je voet erop zet.
Te veel preload maakt het pedaal direct zwaar, wat vermoeiend kan zijn tijdens lange races. Een handige tip: begin met de medium veer en een lichte preload. Test het in een auto die je kent, zoals een Mazda MX-5 in iRacing. Voel hoe de weerstand opbouwt.
Als je merkt dat je te snel blokkeert, probeer dan de soft veer. Als je te weinig kracht voelt, ga dan naar de hard veer of verhoog de preload met een halve draai.
Praktische tips voor de perfecte remgevoel
Om het meeste uit je VRS pedalen te halen, zijn er een paar simpele stappen die je kunt volgen. Zo kun je bijvoorbeeld zelf de veren vervangen voor een betere feel. Allereerst: zorg dat je pedalen stevig gemonteerd staan.
De VRS pedalen wegen ongeveer 8 kg, maar als je ze niet vastzet, schuiven ze weg onder zware remacties.
Gebruik de meegeleverde schroeven of koop een aluminium rig, zoals een Trak Racer of Sim-Lab frame, voor maximale stabiliteit. Verder is het calibreren van de loadcell cruciaal. In de VRS software kun je de maximale remdruk instellen.
Stel dit in op 100 kg als je hoge krachten wilt, of lager als je comfortabeler bent. Een veelgehoorde tip is om de remkracht zo in te stellen dat je ongeveer 80% van je maximale kracht gebruikt in een noodstop.
Verschillen tussen veren en hydraulische systemen
Zo voorkom je dat je constant op de limiet zit en vermoeid raakt. Als je van plan bent om je setup uit te breiden met een motion platform of een Direct Drive wheelbase, let dan op de interactie. Een motion platform kan trillingen doorgeven aan je pedalen. De veren in de VRS dempen dit licht, maar een te zachte veer kan hierdoor gaan resoneren.
Test dit dus altijd even voordat je een lange race start. Hydraulische pedalen, zoals die van Heusinkveld of Simucube, bieden een nog vloeiender gevoel, maar zijn vaak duurder (vanaf €1200) en vereisen meer onderhoud.
De VRS met veren is een uitstekend compromis: je krijgt een progressief gevoel zonder olielekkages of luchtbellen. Voor de meeste simracers is het verschil in gevoel minimaal, maar de betrouwbaarheid van veren is groter. Als je twijfelt tussen veren en hydraulisch, bedenk dan dat veren ook stiller zijn.
Hydraulische systemen kunnen een zacht zoemend geluid maken, wat storend kan zijn in een stille kamer. Met de VRS hoor je alleen het mechanische klikken van de loadcell, wat erg realistisch aanvoelt.
Modellen en prijzen: wat past bij jou?
De VRS DirectForce Pro vergelijken met de Heusinkveld Ultimate+ kan in een paar configuraties. De basisversie, zoals eerder genoemd, kost rond de €899.
Dit is inclusief de drie veren, de loadcell-sensor en de aluminium constructie. Als je een stel aluminium pedaalbladen wilt (in plaats van de standaard kunststof), kost dat ongeveer €50 extra. Ze zien er niet alleen beter uit, maar bieden ook meer grip voor je schoenen.
Wil je een complete setup? VRS biedt ook bundels met hun Direct Drive wheelbase.
Een bundel met de VRS DD-wheelbase en de pedalen kost ongeveer €1.400. Dit is een goede optie als je net begint en alles van één merk wilt. De integratie tussen wheelbase en pedalen is naadloos, wat fijn is als je van plan bent om later een motion platform toe te voegen. Voor degenen die van vliegen houden: de VRS pedalen zijn ook te gebruiken in flight simulators.
Accessoires die helpen
Je kunt de rem configuratie ombouwen naar een linker-pedaal voor rem of een rechter-pedaal voor rolroer. Dit werkt goed met HOTAS-systemen, zoals de Thrustmaster Warthog of de Virpil Constellation Delta.
De pedalen zijn universeel compatibel met PC via USB. Er zijn een paar accessoires die je VRS-ervaring verbeteren. Een stel rubberen doppen voor de pedaalbladen (ongeveer €15) voorkomt dat je voet wegglijdt.
Als je een aluminium rig hebt, kun je een speciale VRS-mount kopen voor €40, die het monteren nog makkelijker maakt.
En vergeet niet een goede stoel; zonder een stevige stoel schuif je achteruit tijdens het remmen. Als je van plan bent om VR te gebruiken, zorg dan dat je pedalen in het zichtveld staan van je sensors. Met de VRS is dit makkelijk omdat ze compact zijn. Een triple-screen setup vereist wat meer ruimte, maar de VRS past onder de meeste schermen zonder problemen.
Afsluitende tips voor een natuurlijk remgevoel
Begin klein. Stel je pedalen in met de medium veer en een lage preload.
Rijd een paar rondjes op een circuit dat je kent en voel de remactie. Als het te zacht aanvoelt, draai dan de preload een beetje aan. Als het te hard is, wissel dan naar de soft veer. Het duurt even voordat je de perfecte balans vindt, maar het is de moeite waard.
Let op je schoenen. Dunne sokken of sim-racingschoenen met een zachte zool helpen om de veerkracht beter te voelen.
Harde schoenen kunnen het gevoel vertroebelen. Probeer verschillende schoenen uit om te zien wat voor jou werkt.
Test je setup in verschillende games. De VRS voelt anders in iRacing dan in Assetto Corsa Competizione of rFactor 2. In iRacing is de remkracht lineairder, terwijl in ACC de auto's wat gevoeliger zijn voor snelle rembewegingen.
Pas je preload en veerdruk aan per game voor de beste ervaring. Als je merkt dat je moe wordt na een paar rondjes, is je preload te hoog.
Verlaag deze met een kwart draai en probeer het opnieuw. Je uithoudingsvermogen is net zo belangrijk als je rijvaardigheid. Met de VRS DirectForce Pro en de juiste veerinstellingen voelt remmen eindelijk zoals het hoort: progressief, voorspelbaar en natuurlijk. Gebruik de intuïtieve software voor precisieafstelling om alles perfect in te stellen. Geen gedoe met rubbers, geen onverwachte bottom-outs. Gewoon pure controle. Veel raceplezier!