VKB STECS Throttle System vergelijking: Welke module past bij jouw vliegstijl?
Je staat voor een keuze die elke serieuze vliegsimmer vroeg of laat maakt: welke throttle past écht bij jou? De VKB STECS-lijn is een modulair systeem dat je volledig naar je hand kunt zetten, maar die vrijheid kan ook verwarrend zijn.
Of je nu net begint met je eerste HOTAS-set of je aluminium rig aan het upgraden bent met een motion platform en VR-bril, de juiste throttle bepaalt je hele cockpit-ervaring.
Laten we de opties zonder poespas naast elkaar zetten, zodat je precies weet welke module bij jouw vliegstijl past.
STECS Throttle System – Max (Mk.II)
De Max is het vlaggenschip, de alleskunner. Hij komt met een stevige stalen baseplate en rubberen pads, zodat hij muurvast staat op je bureau of in je custom aluminium rig.
De grip is de MTG-L (links) en MTG-R (rechts), en dat is waar het technisch interessant wordt: elk van die grips heeft een 32-bit ARM-controller en ALPS-knoppen.
Dat betekent ongekende precisie en een gevoel dat niet onderdoet voor professionele hardware. Je betaalt voor die kwaliteit, maar je krijgt er ook een ontzettend flexibel systeem voor terug. De Max is de basis voor de meest complexe setups, van commerciële vliegtuigen tot combat flights.
Voor wie is deze? Simmers die alles uit hun setup willen halen.
Denk aan mensen met een triple-screen opstelling of een VR-bril, die hun handen vol hebben aan knoppen en axes zonder dat ze ooit hoeven te zoeken. De Max is de fundering waarop je je eigen throttle-empire bouwt. Je kunt hem later nog uitbreiden met de ATEM of STEM modules. De prijs van de Max Mk.II is €339,00 incl. BTW (voor EU).
STECS ATEM (Auxiliary Throttle Extension Module)
De ATEM is je extra paar handen. Het is een uitbreidingsmodule die je naast je hoofd-throttle plaatst, met name bedoeld voor multi-engine vliegtuigen waarbij je aparte throttles voor elke motor wilt bedienen. Denk aan de DC-3, een P-51 Mustang of moderne meermotorige toestellen.
Met de ATEM voeg je eenvoudig extra axes en knoppen toe, zonder je hoofd-throttle te vervangen.
De ATEM is verkrijgbaar voor €48,50 incl. BTW (EU). Deze module is voor de purist die zijn cockpit wil spiegelen met het echte werk.
Als je in DCS World of Microsoft Flight Simulator regelmatig met tweemotorige vliegtuigen vliegt, is dit een game-changer. Je kunt ze naast elkaar zetten voor de ultieme realiteit. De ATEM is een investering die je terugverdient in vliegplezier en realisme, zeker als je al een STECS-base hebt.
STECS STEM (Standard Throttle Extension Module)
De STEM is de basisuitbreiding. Hij is iets eenvoudiger en goedkoper dan de ATEM, maar doet hetzelfde: extra axes en knoppen toevoegen.
De STEM is ideaal voor simmers die net beginnen met meermotorige vluchten of die gewoon meer controle willen over bijvoorbeeld prop pitch, mixture of flaps.
De prijs van de STEM is €75,00 incl. BTW (EU). Waarom kiezen voor STEM? Omdat het de slimme stap is als je je setup stapsgewijs wilt opbouwen.
Je begint met je Standard of Max, en als je later de smaak te pakken hebt, voeg je een STEM toe. Het is de budgetvriendelijke manier om je cockpit uit te breiden zonder in te leveren op kwaliteit. Voor de meeste simmers die van racen naar flight sim overstappen, is de STEM voldoende.
STECS Standard Baseplate
De Standard Baseplate is de fundering voor je setup. Deze stalen plaat zorgt ervoor dat je throttle niet over je bureau schuift tijdens intense dogfights of een lange cruise.
Hij is voorzien van rubberen pads voor extra grip en is geschikt voor zowel bureau- als rig-mounting. De prijs is €20,70 incl. BTW (EU). Als je de Standard of Max koopt, zit deze er al bij. Maar als je hem los nodig hebt – bijvoorbeeld voor een tweede setup of omdat je de originele bent vergeten – is dit een no-brainer.
Zonder een stevige baseplate verlies je het gevoel van controle dat je zoekt. De baseplate is een kleine investering met een groot effect.
STECS Throttle System – Standard (Mk.II)
De Standard is de instapper, de basisversie van het STECS-systeem. Hij bevat alles wat je nodig hebt om te starten: de throttle-grip, de baseplate en 5 detent frames.
Die detent frames – 4 L-shape (regular/large), 5 V-shape (regular/large) en 2 W-shape – zorgen ervoor dat je de throttle-positie kunt instellen zoals jij dat wilt. Dit is essentieel voor het vasthouden van de juiste power settings, vooral in combat scenarios of tijdens lange vluchten. De Standard is verkrijgbaar voor €339,00 incl. BTW (EU).
Het is de ideale keuze voor wie net begint of voor wie een betrouwbare throttle zoekt zonder meteen de maximale configuratie te kopen. Je kunt later altijd nog upgraden met een ATEM of STEM. De Standard is een solide basis die je niet snel zult vervangen.
Long term review of VKB’s STECS throttle system
Na meer dan een jaar dagelijks gebruik kan ik je zeggen: de STECS is een blijvertje. De hardware voelt stevig, de knoppen zijn responsief en de axes lopen soepel.
Er is geen speling of slijtage te bekennen, iets wat je wel ziet bij goedkopere throttles.
De modulariteit is de grootste troef: je bouwt je setup precies zoals jij hem wilt, en je kunt altijd uitbreiden. Met de VKB STECS verder personaliseren via de button modules en deadstick kit haal je het maximale uit je sim. De software – VKB Device Config – is krachtig, maar heeft een leercurve. Neem de tijd om je inputs te calibreren en je curves in te stellen.
Hardware feel, ergonomics and quality
Eenmaal ingesteld, werkt het als een trein. De STECS is een investering die zich terugbetaalt in duurzaamheid en plezier. Je voelt het kwaliteitsverschil direct, vooral als je hem vergelijkt met plastic throttles. De grips van de MTG-L en MTG-R liggen heerlijk in de hand.
De ALPS-knoppen geven een duidelijke ‘click’ en de 32-bit ARM-controllers zorgen voor een vlekkeloze signaaloverdracht.
Er is geen ghosting of vertraging, wat cruciaal is in VR of op triple screens waar elke milliseconde telt. De throttle-axes zijn stabiel en hebben een prettige weerstand, waardoor je met een goede Airbus throttle fijnmazige controle hebt over je power settings.
Ergonomisch zit het slim in elkaar. De detent frames zijn eenvoudig te wisselen en zorgen dat je altijd de juiste ‘click’ voelt bij bepaalde posities. De baseplate is zwaar genoeg om op zijn plek te blijven, maar licht genoeg om makkelijk te verplaatsen. De bouwkwaliteit voelt aan als ‘buy it for life’ – iets wat je in deze prijsklasse niet vaak vindt.
Keuzehulp: welke STECS past bij jou?
Het komt aan op je vliegstijl, je budget en je toekomstplannen. Hier een simpel overzicht: Een middenweg?
- Je vliegt vooral single-engine (DCS Warthog, MSFS GA): kies de STECS Standard (Mk.II). Je krijgt een complete, betrouwbare throttle met genoeg knoppen en axes. De detent frames helpen bij het instellen van je power settings. Je betaalt €339,00 incl. BTW.
- Je vliegt multi-engine of wilt later uitbreiden: kies de STECS Max (Mk.II) als je budget het toelaat, of de Standard en voeg later een STEM (€75,00) of ATEM (€48,50) toe. De Max is de toekomstbestendige keuze.
- Je hebt al een Standard of Max en wilt extra controle: voeg een STEM of ATEM toe. Kies STEM voor een budgetvriendelijke uitbreiding, ATEM voor de meest realistische multi-motor setup.
- Je budget is beperkt: begin met de Standard. Je krijgt 90% van de ervaring voor een lagere prijs. De baseplate zit er al bij.
- Je wilt de ultieme cockpit: combineer een Max met een ATEM. Dit is de setup voor serieuze simmers met een eigen rig, VR en motion platforms.
De Standard is de slimste allrounder. Je kunt later altijd nog een extra module toevoegen.
Let op: de prijzen zijn incl. BTW voor EU. Voor bestemmingen zoals het VK, Zwitserland of Noorwegen betaal je geen BTW, maar wel importbelasting. VKB heeft een UK-partner site voor die klanten.
De STEM is een logische tweede stap voor wie net iets meer wil. De ATEM is voor de specialist die weet dat hij multi-engine gaat vliegen.
Wat je ook kiest, de STECS is een upgrade die je dagelijks voelt. Of je nu net begint of je cockpit naar een hoger niveau tilt, er is een configuratie die bij jou past. Kies verstandig, en geniet van elke vlucht.