Trak Racer Alpine Racing TRX review: Esthetiek versus aluminium profiel
Stel je voor: je hebt je eerste Direct Drive wheelbase binnen. Die 15Nm kracht trekt aan je stuur alsof je in een echte F1-bolide zit. Je loadcell pedalen staan op scherp. En dan?
Je oude bureau-constructie begint te wiebelen alsof hij elk moment uit elkaar kan vallen. Herkenbaar?
Dan is het tijd voor een serieuze cockpit. En dan kom je al snel uit bij de grote vraag: ga je voor een strak buizenframe of een industrieele aluminium profiel constructie?
Vandaag duiken we in de Trak Racer Alpine Racing TRX. Is dit het toppunt van esthetiek of een onverslaanbare aluminium bouwsteen?
Techniek & Kwaliteit
Trak Racer begon in 2008, toen de sim racing wereld nog in de kinderschoenen stond.
Matt Sten, de oprichter, had een visie: bouw stevig, bouw betrouwbaar. In de jaren daarna is het merk uitgegroeid tot een gigant. Ze leveren wereldwijd vanuit magazijnen in meer dan 11 landen.
Dat betekent dat je niet weken op je spullen hoeft te wachten. Voor ons in Nederland is dat extra fijn; hun distributiecentrum zit hier, waardoor je bestelling vaak al binnen 2 dagen op de stoep staat.
Snelheid is mooi, maar kwaliteit is king. Neem hun TR8 Pro.
Dat is een echte krachtpatser in een buizenframe-jasje. Hij is gemaakt van 2-inch (51mm) stalen buizen. Dat klinkt simpel, maar dat betekent dat dit ding niets meer gaat bewegen. Zelfs niet als je een Direct Drive wheelbase met 25Nm kracht erop zet.
Dat is een serieuze kracht. Veel goedkopere frames zouden daar letterlijk onderdoor buigen.
De TR8 Pro begint rond de €659,-. Voor een complete set met stoel en stuurplaat betaal je al snel €1046,-. Dat is een investering, maar je koopt er gemoedsrust voor terug.
Wat de kwaliteit verder definieert, is de afwerking. Bij aluminium profielen draait het om de precisie van de hoekverbindingen en de kwaliteit van de moeren en bouten.
Bij buizenframes gaat het om de lasnaden en de dikte van het staal. Trak Racer heeft beide in huis. De TRX die we vandaag bekijken, is een perfect voorbeeld van hun focus op kwaliteit.
Hij is ontwikkeld in samenwerking met het BWT Alpine F1 team. Dat betekent dat elke curve en elke beugel is getuned op de ergonomie van een echte racewagen.
Dit is geen speelgoed; dit is gereedschap voor de serieuze sim racer.
Trak Racer- TRX Hybrid Vaste Fiberglass Stoel - Alpine 2023 Kleurstelling - Stoel met Beugels
De stoel is het contactpunt tussen jou en de race. Alles wat je voelt, komt via de stoel binnen.
De TRX Hybrid stoel is een opvallende verschijning. We hebben het hier over de Alpine 2023 kleurstelling. Denk aan het strakke blauw en de witte details.
Het is een vaste fiberglass kuip. Dat betekent geen flex, geen gedoe. Je zit muurvast.
De stoel is ontworpen voor de TRX cockpit, maar past ook op andere systemen als je de juiste beugels gebruikt.
Wat maakt deze stoel anders dan een goedkope gaming-kuip? De vorm. De TRX Hybrid is een mix van comfort en prestatie. Het is geen harde, ongemakkelijke racekuip die na een uur racen in je rug snijdt. De 'Hybrid' naam slaat op de combinatie van het stevige fiberglass chassis en de foam-padding.
Het geeft je support in de bochten, maar geeft ook wat mee voor de langere racesessies. Je kunt hem natuurlijk gewoon monteren met T-nut moeren op je aluminium profiel rig of een buizenframe.
De stoel wordt geleverd met de benodigde beugels. Dat is een groot pluspunt. Je hoeft niet apart op zoek naar stoelbeugels die passen. De prijs? Rond de €341,29.
De adviesprijs ligt iets hoger, op €377,59. Als je bedenkt dat een topklasse stoel van Sparco of Recaro al snel €500 of meer kost, is dit een schappelijke prijs voor een officieel gelicenseerd product.
Het geeft je setup direct die professionele F1-look die je zoekt.
Productspecificaties
Om een goede keuze te maken, moet je de details weten. Hieronder de key specs voor de TRX lijn en de bijbehorende accessoires.
- Trak Racer TR8 Pro: Frame van 51mm staalbuis. Geschikt voor Direct Drive wheelbases tot 25Nm. Basisprijs vanaf €659,-.
- TRX Hybrid Stoel: Fiberglass constructie, Alpine F1 design. Incl. beugels. Prijs: €341,29.
- Accessoires (Voorbeeld): 240mm aluminium profiel zijschakel-/handrembevestiging. Ideaal voor je loadcell pedalen of handrem. Prijs: €55,09.
- Compatibiliteit: De TR8 Pro is een buizenframe, de TRX is een stoel. Ze werken perfect samen, maar je kunt de TRX stoel ook op een aluminium profiel rig (zoals die van Sim-Lab of Trak Racer zelf) monteren.
- Levertijd: Vanuit het Nederlandse magazijn vaak binnen 48 uur in huis.
We houden het praktisch, zonder de technische verhalen. Een ding om in de gaten te houden: de TR8 Pro heeft een maximale belasting voor de wheelbase. Als je van plan bent om een Simucube Pro of Fanatec DD1 met de maximale kracht te gebruiken, controleer dan altijd de specs. Hoewel 25Nm voor 99% van de sim racers meer dan voldoende is, is het goed om te weten waar je limiet ligt. Zoek je een stabiele basis voor fanatieke racers? Dan is die keuze snel gemaakt.
De overstap naar een aluminium rig van Trak Racer biedt vaak meer flexibiliteit in maximale belasting, maar vereist wel meer tijd om te bouwen. Trak Racer is niet zomaar een bedrijf dat spullen importeert.
Informatie over de fabrikant
Ze zijn ontstaan uit een passie voor racen. Matt Sten startte het bedrijf omdat hij zelf betere hardware wilde.
In 2008 was de markt anders; er was weinig te krijgen. Ze zijn begonnen met racestuur mounts en zijn uitgegroeid tot een volledig ecosysteem. Van stoelen tot complete rigs en zelfs motion platforms.
Wat ze onderscheidt, is hun focus op de community. Ze luisteren naar feedback.
Toen de vraag naar stevigere frames voor Direct Drive groeide, kwamen ze met de TR8 Pro. Toen de vraag naar F1-stoelen groeide, sloten ze een deal met Alpine F1. Het is een merk dat leeft en ademt met de sim racing wereld.
Je zou ook interesse kunnen hebben in
En met hun wereldwijde distributie, inclusief die handige vestiging in Nederland, zijn ze altijd dichtbij.
Als je de TRX serie interessant vindt, zijn er een paar dingen die je setup compleet maken. Denk aan:
- Een aluminium profiel stuurplaat: Als je kiest voor een buizenframe zoals de TR8 Pro, maar wel de flexibiliteit wilt van een aluminium stuurplaat voor je Direct Drive wheel.
- Loadcell pedaal beugels: De standaard pedaalbeugels zijn vaak prima, maar voor maximale kracht (zoals in iRacing of Assetto Corsa Competizione) wil je dat je pedalen niet wijken. De 240mm profielen helpen hier enorm.
- Een monitor stand: Of je nu gaat voor triple screen of VR, je headset moet stabiel staan. Trak Racer heeft specifieke monitor stands die op hun rigs passen.
Hulp nodig bij het kiezen?
De keuze tussen esthetiek en aluminium profiel kan lastig zijn. Laten we het simpel maken.
Kies je voor de TR8 Pro met TRX stoel? Dan ga je voor snelheid en stijl. Of overweeg je een aluminium profiel cockpit? De voordelen:
- Snel te monteren (vaak onder de 60 minuten).
- Klaar uit de doos, geen gedoe met tientallen losse moeren.
- Ziet er gelikt uit, dankzij de buizen en de Alpine stoel.
- Super stabiel voor wheelbases tot 25Nm.
De nadelen:
Dan moet je soms gaten boren of aparte beugels kopen. Kies je voor een volledig aluminium profiel rig?
Dan ga je voor de ultieme flexibiliteit. De voordelen:
Denk aan 2 tot 4 uur. Als je net begint met Direct Drive en loadcell pedalen, en je wilt gewoon dat het werkt zonder frustratie, is de TR8 Pro combo met de TRX stoel een gouden zet.
Je krijgt F1-kwaliteit en bouwt het in een middag op. Dan kun je de rest van het weekend racen in plaats van sleutelen. En dat is toch wat we allemaal willen?