Simagic P1000 hydraulische upgrade kit installatiehandleiding
Je hebt de Simagic P1000 pedalen en je voelt dat de weerstand net iets teveel op een veren of elastieken systeem rust.
De hydraulische upgrade kit brengt die echte, vloeiende druk die je kent van echte racewagens. De installatie is simpel, maar je wilt het wel meteen goed doen. Dit is je stappenplan zonder gedoe, direct uitgelegd alsof we samen aan de workbench zitten.
Wat je nodig hebt
Zorg dat je alles bij de hand hebt voordat je begint. Je wilt niet halverwege stoppen om iets te zoeken.
De upgrade kit zelf kost ongeveer €79 tot €89, afhankelijk van de dealer. Check of je de P1000 pedalen al hebt, want de kit is alleen compatibel met die specifieke set. Materialen: Omgeving:
- Simagic P1000 hydraulische upgrade kit (rem- en koppelingscilinder)
- Imbusset (4 mm en 5 mm)
- Phillips schroevendraaier (maat #2)
- Schone doek en een beetje siliconenspray
- Optioneel: Torque wrench (voor 4–6 Nm)
- Stabiele werkplek (bijvoorbeeld je aluminium rig of een stevige tafel)
- Goede verlichting, zodat je de kleine moertjes goed ziet
- Geen haast: reken op 20–30 minuten voor de installatie
Stap‑voor‑stap installatie
Stap 1: Voorbereiding en veiligheid
Haal de stroom eraf als je een motion platform of direct drive wheelbase gebruikt. Schakel de PC uit en koppel los om kortsluiting te voorkomen.
Zet je pedalen op een stabiele ondergrond, bijvoorbeeld op je aluminium rig of een werkbank.
Verwijder eventuele stofdeeltjes rond de cilinders met een schone doek. Controleer of er geen olie lekt uit de bestaande cilinders. Als je al een hydraulische set hebt, controleer dan of de vloeistofniveaus normaal zijn.
Stap 2: Verwijderen van de oude cilinder
Verwachte tijd: 3–5 minuten. Veelgemaakte fout: overhaast beginnen zonder de werkplek vrij te maken, waardoor je onderdelen kwijtraakt.
Zoek de bevestigingspunten van de remcilinder onder de P1000 pedalen. Gebruik een 4 mm imbus om de bevestigingsbouten los te draaien. Hou de cilinder vast terwijl je de laatste bout verwijdert, zodat hij niet op de grond valt. Verwijder ook de koppelingscilinder op dezelfde manier.
De koppelingscilinder zit meestal iets smaller gemonteerd. Leg alle bouten en moeren netjes bij elkaar; je hebt ze zo weer nodig.
Stap 3: Plaatsen van de nieuwe hydraulische cilinders
Verwachte tijd: 5–7 minuten. Veelgemaakte fout: bouten te ver doordraaien waardoor ze vastlopen; draai ze lossen tot ze net loskomen. Neem de nieuwe remcilinder uit de kit.
Controleer de afdichtingen en de zuiger; ze moeten schoon en onbeschadigd zijn. Plaats de cilinder terug op de originele bevestigingspunten.
Gebruik de bijgeleverde bouten en moeren. Draai ze met de hand vast tot ze licht aangedraaid zijn. Zet de bouten kruislings aan; dat voorkomt spanning op de behuizing.
Gebruik een torque wrench op 4–6 Nm als je die hebt, anders gewoon stevig maar niet te strak. Herhaal dit voor de koppelingscilinder.
Stap 4: Slangetjes aansluiten en ontluchten
De remcilinder zit meestal rechts, de koppeling links. Controleer of beide cilinders parallel lopen en niet schuin staan.
Verwachte tijd: 5–7 minuten. Veelgemaakte fout: cilinders verkeerd om monteren; let op de oriëntatie van de aansluitingen. Sluit de hydraulische slangetjes aan op de cilinders.
De kit bevat meestal korte slangen van ongeveer 30 cm. Volg de kleurmarkeringen: vaak blauw voor rem, zwart voor koppeling.
Zorg dat de slangen niet over trekken of scherp gebogen zijn. Sluit de slangen aan op de hoofdunit (de pedalenbasis). De P1000 kit gebruikt kleine snelsluitingen; je hoort een duidelijke klik. Trek zachtjes aan de slang om te controleren dat hij goed vastzit. Twijfel je nog over de beste keuze? Lees dan onze vergelijking: Simagic P2000 vs Meca Cup 1.
Stap 5: Afstellen en calibreren
Onthoud: de hydraulische vloeistof is al voorgevuld. De meeste kits zijn ‘plug‑and‑play’ en hoeven niet ontlucht te worden.
Controleer wel of er geen luchtbellen zichtbaar zijn in de transparante delen. Als je toch lucht ziet, pomp de pedalen een paar keer zachtjes in en uit; de lucht verdwijnt vanzelf. Verwachte tijd: 5–8 minuten.
Veelgemaakte fout: slangen te strak trekken, waardoor de snelsluiting beschadigt. Gebruik geen tang; handmatig vastklikken is voldoende.
Zet je PC aan en start SimPro Manager (Simagic software). De P1000 pedalen herkennen de hydraulische upgrade automatisch. Ga naar de calibratiepagina en volg de stappen: druk de rem volledig in, laat los, en herhaal.
Stel de weerstand in via de meegeleverde instelbare kleppen. Voor een startwaarde: draai de remklep 1,5 slag open, de koppelingsklep 1 slag open.
Stap 6: Controle en afwerking
Test een paar ronden in je favoriete sim (iRacing, Assetto Corsa, rFactor 2, Microsoft Flight Simulator).
Voel je te weinig weerstand? Draai de klep een kwart slag dichter. Verwachte tijd: 5–7 minuten.
Veelgemaakte fout: te snel calibreren zonder de pedalen eerst een paar keer volledig in te drukken; dit geeft onnauwkeurige waarden. Loop alle bouten nog een keer na op de juiste spanning.
Controleer of de slangen vrij bewegen en niet tegen je rig of motion platform aanlopen. Maak de pedalen schoon en verwijder eventuele vingerafdrukken. Test de ervaring met deze hydraulische pedalen nogmaals in de sim. Let op rare geluiden of lekkage.
Als alles soepel loopt, ben je klaar. Verwachte tijd: 3–5 minuten.
Veelgemaakte fout: het schoonmaken overslaan; stof kan later de kleppen verstoppen.
Veelgemaakte fouten en tips
Een veelvoorkomende fout is het te strak aandraaien van de bouten. Gebruik een torque wrench op 4–6 Nm, of draai met gevoel: stevig, maar zonder kracht.
Een andere fout is het verkeerd om draaien van de instelbare kleppen; draai ze altijd met de klok mee voor meer weerstand. Let op de slanglengte. Bij een triple‑screen opstelling of VR‑rig kunnen de slangen soms korter zijn dan je denkt. Zorg dat ze vrij lopen en niet in de knel komen.
Als je een motion platform gebruikt, controleer dan of de slangen niet tegen de bewegende delen slaan. Hou rekening met de ondergrond.
Een aluminium rig is stabiel, maar een losse tafel kan bewegen tijdens het remmen.
Zet de pedalen stevig vast met de juiste bevestigingspunten. Tot slot: sla de calibratie niet over. Een juiste calibratie zorgt voor een realistische remdruk en betere rondetijden.
Verificatie‑checklist
Gebruik deze checklist om zeker te weten dat alles goed zit. Vink elk punt af voordat je de eerste serieuze ronde rijdt.
- Rem- en koppelingscilinder stevig gemonteerd (bouten op 4–6 Nm)
- Slangetjes correct aangesloten met duidelijke klik
- Geen luchtbellen zichtbaar in de transparante delen
- SimPro Manager herkent de hydraulische upgrade
- Calibratie uitgevoerd en weerstand ingesteld op voorkeur
- Geen lekkage of vreemde geluiden
- Pedalen vrij bewegend en niet blokkerend
- Slangentraject vrij van bewegende delen en scherpe randen
Als je deze punten allemaal afgevinkt hebt, kun je met een gerust hart verder. Je pedalen voelen nu een stuk realistischer, zowel in sim racing als in flight simulator setups waar precisie telt.