Sim-Lab Keyboard Tray vs Trak Racer Keyboard Mount: Wat werkt beter?
Een toetsenbord tray: de finishing touch voor je sim rig
Je hebt je aluminium rig staan. Je Direct Drive wheelbase is gemonteerd, je loadcell pedalen staan stevig en je VR headset ligt klaar.
Maar dan ontdek je dat je toetsenbord op je schoot balanceert of op een los tafeltje naast je rig staat. Dat is niet handig. Je moet opstaan om iets in te typen, of je raakt je spullen per ongeluk kwijt.
Een toetsenbord tray of mount is dan de oplossing. Het brengt je toetsenbord op de juiste hoogte en binnen handbereik, zonder dat je uit je focus raakt.
De twee grootste namen in de aluminium profiel wereld zijn Sim-Lab en Trak Racer. Beide bieden trays die je op je rig kunt monteren. Maar welke werkt nu echt beter voor jouw setup? We duiken erin.
Top Add-On Keyboard Trays: A Head-to-Head Comparison
De belangrijkste vraag is: wil je een tray die specifiek is voor één cockpit, of een universele oplossing? Integrated trays, zoals die vaak bij complete cockpits komen, zijn vaak specifiek voor één merk.
Dat kan handig zijn, maar het beperkt je flexibiliteit. Add-on trays zijn ontworpen voor T-slot aluminium profielen.
Die passen op bijna elke rig, of je nu een Sim-Lab P1X Pro of een Trak Racer TR160 MK4 hebt. Kies je voor een add-on tray? Dan ben je toekomstbestendig.
Je kunt je setup blijven aanpassen zonder opnieuw te moeten investeren. Latere upgrades zijn ook makkelijker.
Sim-Lab Keyboard Tray vs Trak Racer Keyboard Mount
Als je ooit je cockpit verkoopt of een andere koopt, kun je je tray meenemen. Dat is een groot voordeel ten opzichte van integrated trays die vaak alleen op het originele frame passen. Vooral als je net begint met sim racen of flight simmen, is die flexibiliteit goud waard. Beide merken bieden trays die je op hun aluminium rigs kunt monteren.
Laten we ze vergelijken op een paar concrete punten. We kijken naar de Sim-Lab P1X Pro en de Trak Racer TR160 MK4, twee van de meest populaire rigs op de markt.
Prijs en wat je krijgt:
De Sim-Lab P1X Pro kost ongeveer $799 USD. Dat is een stevig bedrag, maar je krijgt een topkwaliteit rig. Wat je níet krijgt: een shifter mount of stoelsliders.
Die moet je los aanschaffen. De Trak Racer TR160 MK4 kost ook rond de $800 USD, maar hier zitten wél een shifter mount en stoelsliders bij.
Dat is een direct voordeel. Voor de tray zelf rekenen beide merken extra. Sim-Lab heeft een eigen keyboard tray die je trillingsvrij kunt monteren, en Trak Racer biedt vergelijkbare mounts.
De prijzen liggen vaak dicht bij elkaar, maar check altijd de actuele prijzen bij je leverancier. Capaciteit en montage:
De Sim-Lab P1X Pro heeft 2 slots aan de zijkanten van het profiel.
Dat is genoeg voor een keyboard tray, maar je hebt niet veel over voor andere accessoires.
De Trak Racer TR160 MK4 heeft 3 of 4 slots aan de zijkanten. Dat geeft je meer ruimte om extra dingen te monteren, zoals een Heusinkveld handrem op je Trak Racer, shifter of een extra scherm. Als je een uitgebreide setup hebt met een motion platform of triple screens, is die extra capaciteit een groot pluspunt.
Gebruiksgemak:
Beide trays zijn ontworpen voor T-slot aluminium profielen. Dat betekent dat je ze makkelijk kunt verstellen.
Je schuift ze heen en weer, of je kantelt ze iets voor een betere ergonomie. Sim-Lab’s tray is vaak wat minimalistischer, maar stevig. Trak Racer’s mount voelt vaak iets robuuster aan, mede door de extra slots. Beide zijn eenvoudig te monteren met standaard moeren en bouten.
Je hebt geen specialistisch gereedschap nodig. Een schroevendraaier en een inbussleutel zijn genoeg.
Kosten op termijn:
Hier wordt het interessant. Omdat Sim-Lab en Trak Racer beide werken met T-slot profielen, kun je vaak aftermarket trays van derden gebruiken. Dat kan goedkoper zijn dan de officiële trays.
Bij Sim-Lab moet je wel oppassen: hun rig heeft maar 2 slots, dus je hebt minder ruimte voor extra accessoires. Als je later wilt uitbreiden, moet je misschien alsnog een nieuw profiel aanschaffen.
Trak Racer’s extra slots geven je meer ademruimte voor toekomstige upgrades. Dat bespaart je op de lange termijn mogelijk geld. Compatibiliteit met je setup:
Als je een VR headset gebruikt of met triple screens werkt, is de positionering van je toetsenbord belangrijk.
Je wilt niet dat de tray in de weg zit. Beide trays zijn flexibel genoeg om weg te schuiven als je niet typ.
Als je een flight simulator setup hebt met een HOTAS, is een tray die makkelijk te verstellen nog handiger.
Trak Racer’s extra slots maken het makkelijker om je HOTAS of andere accessoires naast je toetsenbord te monteren. Sim-Lab’s systeem is compacter, maar je moet soms creatiever zijn met je indeling.
Wanneer kies je voor welke tray?
Stel jezelf deze vragen: hoeveel accessoires wil je monteren? Hoeveel ruimte heb je beschikbaar?
Kies voor Sim-Lab als: je een minimalistische, strakke setup wilt en geen plannen hebt voor veel extra accessoires. Hun P1X Pro is een topkwaliteit rig, en de tray past perfect bij hun design. Als je in de buurt van een Micro Center woont, bespaar je ook nog op verzendkosten, want ze leveren de P1X Pro lokaal.
Kies voor Trak Racer als: je ruimte wilt voor uitbreidingen. De TR160 MK4 heeft meer slots, een shifter mount en stoelsliders inbegrepen, en geeft je meer flexibiliteit voor je huidige en toekomstige accessoires. Als je een motion platform of een complexe HOTAS setup wilt bouwen, is dit de betere keuze.
En hoe belangrijk is toekomstbestendigheid voor je? Een middenweg? Kies voor een universele add-on tray van een derde partij. Die past op beide rigs en is vaak goedkoper. Zo hou je je opties open zonder in te leveren op kwaliteit.
Conclusie: wat werkt beter?
Er is geen eenduidig antwoord. Beide trays doen hun werk uitstekend.
De keuze hangt af van je setup en je toekomstplannen. Sim-Lab is perfect voor wie houdt van clean en eenvoudig.
Trak Racer is de betere keuze als je wilt groeien en experimenteren. Let op het aantal slots bij de aanschaf van je cockpit, en kies voor add-on trays voor maximale flexibiliteit. Zo bouw je een rig die bij jou past, nu en later. Benieuwd naar de grote merkenoorlog in de cockpitmarkt?