Moza HBP Handbrake instellen in Assetto Corsa Competizione
Een handrem is in de sim racing wereld vaak een ondergeschoven kindje, maar als je eenmaal drift of rally rijdt, wil je niet meer zonder.
De Moza HBP Handbrake is een compacte, serieuze unit die je direct op je aluminium rig kunt monteren en naadloos integreert met je Direct Drive setup. In Assetto Corsa Competizione (ACC) zorgt een correct ingestelde handrem voor dat je strakke lijnen kunt aansnijden en je auto onder controle houdt in de bocht. Je voelt de weerstand, je ziet de inputs op het scherm en je ervaart die extra laag van immersion, of je nu op triple screen, VR of met een motion platform rijdt.
De Moza HBP is een loadcell-gevoelige handrem met een progressieve weerstand. Dat betekent dat je niet alleen aan/uit geeft, maar dat je remkracht stapsgewijs opbouwt.
In ACC is dat cruciaal: je wilt de remkracht kunnen doseren zodat het achterwiel net begint te slippen zonder dat je direct in een spin belandt.
Combineer je dat met loadcell pedalen en een stevig aluminium rig, dan voelt het alsof je met een echte rally- of GT-auto op het randje balanceert.
Wat is de Moza HBP Handbrake en waarom is ‘m instellen essentieel?
De Moza HBP is een losse handrem die je via USB op je PC aansluit of via de Moza Hub aan je wheelbase koppelt.
Hij heeft een ingebouwde loadcel en een stevig hefboommechanisme. Je kunt de weerstand en de hellingshoek instellen, en de output is lineair: hoe harder je trekt, hoe meer input in de sim. In ACC is een handrem geen verplichting, maar in custom tracks, driftmodi en bepaalde rally- of mixed-discipline servers is hij onmisbaar.
Een correcte kalibratie voorkomt dat je handrem te vroeg of te laat reageert. Je wilt dat 20% trekkracht ongeveer 20% input geeft en dat 100% kracht echt 100% is.
Zonder kalibratie kan de input te abrupt of te traag aanvoelen, wat je driftlijn verstoort.
ACC is gevoelig voor subtiele inputs, vooral als je combineert met ABS en traction control. Een stabiele, voorspelbare handrem geeft je controle en vertrouwen.
De kern: aansluiten, kalibreren en in ACC configureren
Sluit de Moza HBP aan via USB op je PC of via de Moza Hub aan je Direct Drive wheelbase.
Zorg dat de Moza software is geïnstalleerd en dat de firmware up-to-date is. Open de Moza Hub en controleer of de HBP als apparaat wordt herkend. Je ziet dan een balkje dat de ingestelde kracht realtime toont.
Trek de hefboom een paar keer soepel heen en weer om te checken dat er geen haperingen of dode zones zijn. In de Moza Hub kalibreer je de handrem.
Volg de instructies: laat de hefboom los op de neutrale stand, trek hem daarna naar het maximale punt en houd even vast.
De software zet de min- en max-waarden vast. Stel eventueel een lichte dode zone in (bijvoorbeeld 3–5%) als je merkt dat de input al bij het minste contact beweegt. Voor ACC is een kleine dode zone fijn, maar overdrijf niet: je wilt snel kunnen reageren. Open Assetto Corsa Competizione.
Ga naar Opties > Controls > Assign Controls. Zoek de optie voor ‘Handbrake’ of ‘Handbrake Axis’.
Trek de Moza HBP zachtjes in en je ziet dat de game een bewegende as herkent. Wijs de as toe aan Handbrake. Sla je profiel op.
Als je meerdere controllers gebruikt (stuur, pedalen, shifter, handrem), controleer dan dat ACC ze allemaal ziet en dat er geen overlappingen zijn.
Test de input in de ‘Controller calibration’-scherm van ACC. Trek de handrem langzaam en controleer of de balk gelijkmatig oploopt. Als de balk te snel naar 100% schiet, verlaag dan de gevoeligheid in de Moza Hub of kalibreer opnieuw met iets minder maximale kracht.
Als de balk te traag reageert, verhoog de output-range licht. Het doel is een lineaire curve die voorspelbaar aanvoelt.
Voor extra fijnafstemming kun je in ACC een kleine curve toepassen via de ‘gamma’ of ‘linearity’ opties, maar begin met een rechte lijn. Gebruik je een custom shader patch of content manager? Controleer of daar extra handrem-opties actief zijn, en zet ze uit als ze interfereren. Zodra je in de game een ronde rijdt, merk je meteen of de handrem te gevoelig of te slap is.
Model en prijs: wat je kunt kiezen en wat het kost
De Moza HBP Handbrake is verkrijgbaar als standalone unit en als onderdeel van Moza-accessoirebundles. De adviesprijs ligt rond €129–€149.
Afhankelijk van je regionale distributeur en eventuele acties kan de prijs iets schommelen.
Als je al een Moza wheelbase hebt, is de HBP een logische toevoeging zonder extra USB-rompslomp, want je kunt hem via de Moza Hub aansluiten. Er bestaan ook vergelijkbare handremmen van merken als Heusinkveld, Asetek en Sim-Lab. Een Heusinkveld Handbrake Sequential kost ongeveer €199–€229 en is vaak iets zwaarder uitgevoerd.
Sim-Lab heeft een handrem rond €179–€199. Die modellen zijn robuuster en vaak modulair, maar voor de meeste ACC-rijders is de Moza HBP een uitstekende prijs-kwaliteitkeuze: compact, betrouwbaar en zonder complexe montage. Vergeet ook niet om betaalbare sim racing handschoenen aan te schaffen voor extra grip tijdens het driften.
Accessoires die je overweegt: een steunbeugel voor op je aluminium profielrig (€15–€40), extra rubberen inserts voor de weerstand (€10–€20) en een losse USB-adapter als je de handrem niet op je wheelbase aansluit. Als je een motion platform gebruikt, zorg dan dat de mount voor de handrem stevig is en niet gaat bewegen onder belasting. Bij VR en triple screens wil je geen loshangende kabels; een nette kabelclip of slee met tie-wraps helpt.
Praktische tips voor soepele werking in ACC
Begin met een kalibratie in rust: laat de hefboom los, trek hem daarna maximaal en houd even vast. Herhaal dit drie keer voor consistente resultaten.
Zet een kleine dode zone (3–5%) als je merkt dat de input al bij een lichte aanraking beweegt.
Test daarna in de pits: trek de handrem en kijk op het scherm of de balk gelijkmatig oploopt. Stel de gevoeligheid in de Moza Hub af op je rijstijl. Voor rally- of drift-achtige rijden, zoals besproken in onze vergelijking tussen de Fanatec en Moza handrem, wil je een progressieve curve waarbij de eerste 30% van de trekkracht al genoeg slip geeft.
Voor GT-achtige lijnen kun je de curve iets strakker maken, zodat je de handrem vooral gebruikt om de gewichtsverplaatsing te beïnvloeden. Experimenteer met een klein stapje omhoog of omlaag en rijd een paar ronden om te voelen wat het doet.
Combineer de handrem met je loadcell pedalen. In ACC kun je de remkracht doseren met je voet en tegelijkertijd de handrem gebruiken voor gewichtsverplaatsing. Oefen een paar keer: rem met je voet, trek zachtjes aan de handrem en laat hem los terwijl je het gasoppak. Je merkt dat de auto strakker de bocht ingaat en minder snel overstuur krijgt.
Let op dat je de handrem niet als hoofdrem gebruikt; dat is onveilig en minder efficiënt.
Als je een motion platform gebruikt, zorg dan dat de handrem stevig gemonteerd is en dat de kabel niet gaat schuren. Bij VR en triple screens is het handig om een visueel hulpmiddel te gebruiken: een extra HUD-overlay of een sim-specific dashboard dat je remkracht toont. Dat geeft je een directe feedback-loop en helpt je om de juiste dosering te vinden.
Check regelmatig of de firmware up-to-date is via de Moza Hub. Een update kan de responsiviteit verbeteren en kleine bugs oplossen.
Als je meerdere Moza-accessoires hebt (stuurwiel, pedalen, shifter), zorg dan dat ze allemaal in één profiel staan en dat je geen dubbele inputs hebt. Tot slot: vergeet niet om je instellingen op te slaan in ACC en een back-up te maken via Content Manager of je profielmap. Met de Moza HBP goed ingesteld voelt ACC directer en levendiger.
Je krijgt meer controle over de auto op het randje van grip, en je ervaart een extra laag immersion zonder dat je meteen een complexe setup bouwt. Trek de handrem soepel, doseer je inputs met de Sparco Meca 3 handschoenen en geniet van elke bocht die nu net iets strakker en leuker aanvoelt.