Hoe stel je de pre-load in op je loadcell rempedaal

Gijs Parkman

Sim Racing & Flight Sim Hardware Expert

Je loadcell rempedaal voelt nu een beetje aan als een spons die niet meer wil terugveren, of hij zit zo strak dat je teen er kramp van krijgt. Dat is vervelend, maar het goede nieuws is dat je dit met een paar simpele draaien met een inbussleutel kunt fixen.

De pre-load is simpelweg de voorbelasting op de sensor: hoe strak de veer (of het contactpunt) staat aangedraaid voordat je überhaupt begint te remmen.

Als je die juist instelt, voelt je rem direct, stabiel en voorspelbaar, of je nu in een Ferrari F1‑auto op Monza zit of in een A320 de approach naar Schiphol maakt.

Wat je nodig hebt voor de klus

Zorg dat je materiaal klaarligt, dan ben je in 10 tot 15 minuten klaar. Een setje inbussleutels (meestal 3 mm, 4 mm en 5 mm) is essentieel, net als een stevige momentsleutel als je echt precies wilt werken. Veel loadcell‑pedalen (zoals Heusinkveld Sprint/Ultimate, Sim‑Labs P1‑X met Heusinkveld‑module, Fanatec Clubsport V3, Thrustmaster T‑LCM, Moza SR‑P, Asetek La Prima) gebruiken een veer‑ of stelschroef‑systeem; check even het handleiding‑boekje of de productpagina voor de exacte maatvoering.

Verder is het handig om een stukje schuurpapier (korrel 120‑240) en een microvezeldoek bij de hand te hebben, plus wat PTFE‑smeermiddel (droog, zonder vet).

Voor de softwarekant heb je de driver van je pedalen nodig (bijvoorbeeld Heusinkveld Smart Control, Fanatec Control Panel, Moza Pit House) en eventueel SimHub of de game‑software voor de calibratie. Je aluminium rig of motion‑platform moet stabiel staan; controleer even dat de pedalen niet kunnen wegglijden.

• Inbussleutels (3, 4, 5 mm) of momentsleutelset (€15‑€40)
• Schuurpapier en doek (€5‑€10)
• PTFE‑spray of droog smeermiddel (€5‑€12)
• Software: driver + calibratietool (gratis)

Stap‑voor‑stap: pre‑load instellen

1. Zet de boel vast en veilig. Zet je pedalen stevig op je rig of aluminium profiel, schroeven op ongeveer 5‑6 Nm aan. Zet het stuurwiel uit, VR‑bril af, triple screen op standby. Zo voorkom je dat je per ongeluk iets activeert terwijl je draait.
2. Maak het contactpunt schoon. Veeg de preload‑schroef, veer en contactvlak schoon. Licht opschuren met korrel 240 en afnemen met een droge doek. Spuit eventueel een beetje PTFE op de schroefdraad (niet op de sensor), draai de schroef een paar keer heen en weer en veeg overtollig middel weg.
3. Zoek de preload‑schroef. Bij Heusinkveld/Pro‑series zit die vaak aan de achterkant van de remcilinder of onder een kapje. Bij Fanatec V3 zit de preload‑veer rond de cilinderas. Bij T‑LCM draai je aan de veer onder de remarm. Gebruik de juiste maat inbussleutel; kracht niet te hard, je breekt niets.
4. Draai de preload terug naar nul. Draai de schroef of veer helemaal los tot je lichte weerstand voelt verdwijnen. De remarm moet nu soepel bewegen zonder dat er spanning op de sensor staat. Dit is je nulpunt. Duur: 1‑2 minuten.
5. Stel de preload licht aan. Draai de schroef of veer 0,25‑0,5 mm aan (bij een M5‑schroef ongeveer 1/8‑1/4 slag). Je wilt net genoeg spanning dat de sensor geen speling heeft, maar dat je teen nog makkelijk de eerste weerstand voelt. Test met je vinger: de arm beweegt soepel, maar er is geen losse ruimte.
6. Calibreer de loadcell. Open de driver (bijvoorbeeld Heusinkveld Smart Control). Druk de rem op 100% en klik op calibreren. Stel de maximale druk in op 100% (of lager als je lichter wilt remmen; 60‑80% is voor veel racers comfortabel). Sla de instelling op. Duur: 2‑3 minuten.
7. Test in‑game. Start een sim (iRacing, Assetto Corsa, ACC) of flight sim (MSFS, X‑Plane). Rij/vlieg een ronde en let op hoe de rem aanvoelt: moet je te hard duwen, of juist te zacht? Pas de preload in kleine stapjes van 0,1‑0,2 mm bij en kalibreer opnieuw als je meer dan 5% wijziging doorvoert.
8. Maak het af. Zet alle schroeven vast op de juiste momentspanning (meestal 5‑7 Nm voor M6‑bouten). Controleer dat er geen speling op de pedalen zit en dat de voetplaat niet wiebelt. Duur: 2‑3 minuten.

Veelgemaakte fouten en hoe je ze voorkomt

Een veelvoorkomende fout is te strak aandraaien. Dan voelt je rem als een baksteen en raakt je been sneller vermoeid, vooral bij lange stints.

Houd je aan de 0,25‑0,5 mm preload‑stap; je kunt altijd iets bijdraaien. Een andere valkuil is het vergeten van de software‑calibratie. Hardware‑preload is één ding, maar als de loadcell-range van je rem niet klopt, voelt alles nog steeds raar.

Calibreer altijd opnieuw na een wijziging van meer dan 5%. Smeer niet te veel.

Vet op de schroefdraad kan uitlopen naar de sensor en zorgt voor valse metingen. Gebruik droog PTFE of een minimale hoeveelheid silicone‑spray en veeg overtollig weg. Check je rig‑stabiliteit. Als je pedalen kunnen bewegen op je aluminium profiel, verandert de preload telkens.

Fijne afstelling voor racen en vliegen

Zet alles stevig vast en gebruik anti‑slip matten onder de pedalen (€5‑€15). Voor racen met een Direct Drive wheelbase (bijv.

Simucube 2 Pro, Fanatec DD1/DD2, Moza R16/R21) wil je een progressive remrespons. Start met 0,3‑0,5 mm preload, een beetje demping op de cilinder (indien aanwezig) en een curve in de software die de eerste 20‑30% van de druk lineair maakt. Zo voorkom je lock‑up en verbeter je jouw consistentie in iRacing in snelle bochten.

Voor flight sims met HOTAS en triple screen of VR, wil je een stabiele, voorspelbare rem voor de landing.

Een lichtere preload (0,2‑0,4 mm) en een max‑druk van 70‑80% werken vaak prettig. Gebruik een rem‑curve die de eerste 10‑15% licht is en daarna stijgt, zodat je gecontroleerd kunt uitrollen zonder te blokkeren. Als je een motion‑platform hebt, zorg dan dat de preload stabiel blijft onder beweging.

Verificatie‑checklist

• Pedalen stevig gemonteerd op aluminium rig, bouten op 5‑6 Nm.
• Preload‑schroef schoon, licht gesmeerd met PTFE, geen vet op de sensor.
• Preload ingesteld op 0,25‑0,5 mm (lichte spanning, geen speling).
• Software‑calibratie uitgevoerd: 100% druk ingesteld en opgeslagen.
• Testrit gedaan in sim en/of flight sim; preload bijgesteld in kleine stappen.
• Laatste controle: geen wiebel, geen speling, voelt consistent bij herhaalde druk.

Draai alle bouten goed vast en gebruik lock‑tide (licht, blauw) op bewegende delen (niet op de sensor). Test een paar keer op en neer bewegen en controleer of de remrespons hetzelfde blijft.

Als je deze stappen volgt, voelt je loadcell‑rempedaal direct en stabiel, of je nu racet op een triple‑screen setup of vliegt in VR met een HOTAS. En mocht het na een week wat anders aanvoelen, check dan even of alles nog vastzit en kalibreer opnieuw. Succes en veel plezier met je nieuwe remgevoel!