Hoe kies je de juiste hardheid van de rubbers in je loadcell rempedaal?
Je loadcell rempedaal voelt net iets te zacht, of juist te hard, en dat maakt het verschil tussen een perfecte remactie en een mislukte ronde. In sim racing gaat het om millimeters en grams, en bij flight simulators draait het om precieze druk op de throttle en rudder.
Je aluminium rig staat al stabiel, je Direct Drive wheelbase geeft genoeg feedback, maar die pedalen… die moeten perfect aanvoelen. De hardheid van de rubbers bepaalt hoe je druk opbouwt, hoe je modulatie controleert en hoe snel je vermoeid raakt. Kies je verkeerd, dan rijd je bochten uit of land je te hard. We gaan het nu samen fixen, stap voor stap, zodat je pedalen precies doen wat jij wilt.
Wat je nodig hebt voordat je begint
Je hebt je loadcell pedalen nodig, bijvoorbeeld van Heusinkveld Sprint, Fanatec ClubSport V3, Thrustmaster T-LCM of Moza CRP.
Zorg dat je de originele set rubbers bij de hand hebt, plus een extra set met een andere hardheid. Bij de meeste merken koop je losse rubbers van €15 tot €40 per stuk, afhankelijk van het type.
- Set loadcell pedalen (Fanatec, Heusinkveld, Moza, Thrustmaster)
- Extra rubbers in verschillende hardheden (Shore A 30, 40, 50, 60)
- Inbussleutel of Torx-sleutel (4mm of 5mm)
- Digitale keukenweegschaal tot 5 kg
- Meetlat of digitale kaliper
- Stukje keukenpapier en schoonmaakalcohol
Je hebt een inbussleutel of Torx-sleutel nodig, meestal maat 4mm of 5mm, en een digitale keukenweegschaal tot 5 kg. Een meetlat of digitale kaliper helpt voor de afstand tussen de rubbers, en een stukje keukenpapier voor reiniging. Zet je aluminium rig vast, schakel je Direct Drive wheelbase uit en koppel je pedalen los van de USB of wheelbase. Trek oude schoenen aan zonder zachte zolen, want je gaat met je voet op het pedaal staan tijdens metingen.
Zorg voor een rustige ruimte zonder tocht, want temperatuur beïnvloedt rubber. Reken op een half uur tot een uur voor de eerste montage en testrit, plus een paar dagen wennen.
Prijzen voor losse rubbers liggen meestal tussen €15 en €40, afhankelijk van merk en hardheid. Zorg dat je een vaste werkplek hebt met goed licht, zodat je kleine onderdelen niet verliest. Je motion platform mag uitstaan, want je wilt geen extra beweging tijdens het meten. Zet je VR of triple screen alvast klaar voor de testrit, maar schakel het pas aan na de montage.
Stap 1: Verzamel en vergelijk je rubbers
Haal alle rubbers uit de doos en leg ze naast elkaar op een schone ondergrond. Bij de meeste merken zitten er drie of vier maten in de set: small, medium, large en extra large.
Kleine rubbers geven minder progressie en zijn zachter, grotere rubbers geven meer weerstand en een strakkere rem. Check de hardheid, bijvoorbeeld Shore A 30, 40, 50 of 60. Hoe hoger het getal, hoe harder het rubber.
Bij Fanatec V3 zitten standaard medium rubbers, bij Heusinkveld Sprint kun je kiezen uit verschillende sets, en bij Moza CRP zijn de rubbers vaak vergelijkbaar met Fanatec.
Schrijf op welke combinaties je kunt maken, bijvoorbeeld: small + medium, medium + large, of drie keer medium. Meet de dikte van elke rubber met een kaliper, dat helpt later bij het vergelijken. Als je oude rubbers versleten zijn, vervang ze dan meteen, want verouderd rubber geeft een vertekend beeld.
“Bij Heusinkveld Sprint kun je losse rubbers kopen in sets van €25 tot €40, afhankelijk van de hardheid.” Veelgemaakte fout: je pakt de verhardere rubbers zonder te meten, waardoor je later te veel kracht moet zetten.
Een andere fout is het mixen van merken zonder te controleren of ze passen, wat de geometrie verstoort.
Zorg dat je de juiste diameter en lengte hebt, want sommige merken hebben een smallere kern. Tijd indicatie: 10 minuten verzamelen en meten. Zet alle rubbers op volgorde van hardheid, zodat je snel kunt wisselen tijdens het testen.
Stap 2: Demonteer je pedaalplaat en inspecteer de oude rubbers
Zet je aluminium rig stabiel en schroef de pedaalplaat los met de juiste inbussleutel. Meestal zitten er twee of drie bouten per pedaal, draai ze tegen de klok los.
Verwijder de pedaalplaat en leg alle onderdelen netjes op een doek. Haal de oude rubbers uit de behuizing, let op de volgorde en de richting. Veeg de behuizing schoon met een beetje schoonmaakalcohol en een stukje keukenpapier.
Controleer of de as en de lagers niet beschadigd zijn, want een kromme as verpest je meting.
- Draai bouten altijd tegen de klok los
- Leg onderdelen op volgorde
- Reinig de behuizing voor betere grip
- Meet de totale hoogte met een kaliper
Bij Fanatec V3 zit de rubber soms vastgeklikt, bij Heusinkveld zit er een pin in. Druk nooit te hard, want dan beschadig je de rubbers. Meet de totale hoogte van de oude rubbers in de behuizing, dat geeft je een startpunt.
Tijd indicatie: 10 tot 15 minuten. Veelgemaakte fout: je vergeet de volgorde van de rubbers en bouwt ze later verkeerd op.
Een andere fout is het overtrekken van bouten, wat de draad beschadigt.
Gebruik een momentsleutel als je die hebt, bijvoorbeeld op 8 Nm voor de meeste pedaalbouten. Als je pedaalplaat loskomt, controleer dan of de hoek nog klopt met je voetpositie.
Stap 3: Kies je startcombinatie op basis van je rijstijl
Bepaal eerst wat je wilt voelen: zacht en progressief of hard en direct. Voor racegames zoals Assetto Corsa Competizione of iRacing kiezen veel rijders een medium-hard combinatie, bijvoorbeeld twee medium rubbers (Shore A 40-45). Draag tijdens het remmen sim racing sokken met rubberen noppen voor maximale grip op je pedaalplaat.
Voor Formule 1-stijl met korte remzones pak je harder, zoals large + extra large (Shore A 50-60). Voor rally en lange remzones kies je zachter, zoals small + medium (Shore A 30-40). Voor flight sim, zoals DCS World of MSFS, wil je een constante druk op de throttle en rudder, dus een gemiddelde hardheid werkt goed.
Start met een combinatie die dicht bij je oude rubbers ligt, maar met één stap verschil.
Bij Heusinkveld Sprint kun je kiezen uit drie hardheden, bij Fanatec V3 zitten vaak medium rubbers standaard. Schrijf je keuze op, zodat je later weet wat je getest hebt. Tijd indicatie: 5 minuten beslissen. “Medium rubbers zijn een safe start voor de meeste rijders, maar voel altijd zelf wat je wilt.”
Veelgemaakte fout: je kiest te hard zonder te wennen, waardoor je snel vermoeid raakt. Een andere fout is te zacht kiezen, waardoor je geen gevoel krijgt voor de remdruk.
Test altijd met je schoenen aan, want blote voeten of sokken veranderen het gevoel. Zorg dat je voetpositie op het pedaal hetzelfde blijft als in je race-setup.
Stap 4: Monteer de rubbers en stel de preload in
Bouw de rubbers in de juiste volgorde op, begin met de kleinste onderin en eindig met de grootste bovenin.
Druk ze voorzichtig in de behuizing en zorg dat ze recht zitten. Plaats de pedaalplaat terug en draai de bouten vast op ongeveer 8 Nm, niet harder.
Stel de preload in, dat is de voorspanning op de rubbers. Bij Heusinkveld Sprint draai je de preload-schroef totdat je een lichte weerstand voelt, zonder de rubbers compleet te comprimeren. Bij Fanatec V3 zit er een instelbare veer naast de rubbers, zet die op een lichte spanning. Gebruik de keukenweegschaal om de druk te meten: zet je voet op het pedaal en lees af hoeveel kg je opbouwt bij 50% travel.
- Monteer rubbers in oplopende volgorde
- Draai bouten op 8 Nm met momentsleutel
- Stel preload in tot lichte weerstand
- Meet druk met keukenweegschaal: 20-30 kg bij halve slag
Voor een gemiddelde setup wil je ongeveer 20-30 kg bij halve slag, afhankelijk van je gewicht en schoenmaat.
Tijd indicatie: 15 minuten monteren en afstellen. Veelgemaakte fout: te strak preloaden, waardoor de rubbers niet soepel werken. Een andere fout is verkeerde volgorde, wat de progressie verstoort.
Controleer of de pedaalhoogte en -hoek nog kloppen met je zitpositie. Als je een motion platform hebt, zorg dan dat de pedalen stevig vastzitten, want beweging verhoogt de belasting.
Stap 5: Test en finetune met een proefrit
Zet je sim op en start een bekende baan, bijvoorbeeld Spa-Francorchamps in ACC of een landing in MSFS. Rem op dezelfde plekken als normaal en voel of je de druk goed kunt opbouwen.
Bij racegames probeer je een remactie van 100% naar 50% in een bocht, zonder te blokkeren.
Bij flight sim test je de throttle op een constante druk en de rudder op precisie. Gebruik een data-overlay of telemetry, zoals MoTeC i2 of SimHub, om je remdruk te zien. Als je te snel blokkeert, ontdek dan de invloed van gordelspanners op je rembeleving, of ga zachter met een smallere rubber of een lagere hardheid.
Als je te weinig gevoel hebt, ga harder met een grotere rubber of een hogere hardheid. Pas de preload nog licht aan, maximaal een kwart draai per keer. Tijd indicatie: 20 minuten testen, plus een dag of twee wennen. “Test altijd met dezelfde schoenen en zitpositie, want kleine veranderingen beïnvloeden je gevoel.”
Veelgemaakte fout: te snel wisselen van combinatie zonder te wennen, waardoor je geen consistent gevoel krijgt.
Een andere fout is het vergeten van je loadcell-calibratie, waardoor de metingen kloppen. Calibreer je pedalen in de software, bijvoorbeeld Fanatec Control Panel of Heusinkveld-software, en zet de maximale druk op 100 kg voor racegames. Voor flight sim kun je de maximale druk lager zetten, rond 50-60 kg, voor comfort. Vergeet ook niet om goede sim racing schoenen voor zware loadcell pedalen te dragen voor optimale controle.
Verificatie-checklist
- Alle rubbers schoon en onbeschadigd
- Volgorde van klein naar groot correct gemonteerd
- Bouten vast op 8 Nm met momentsleutel
- Preload ingesteld op lichte weerstand
- Remdruk gemeten: 20-30 kg bij halve slag
- Software-calibratie uitgevoerd
- Testrit gedaan op bekende baan of landing
- Telemetry gecontroleerd op blokkeren of te weinig druk
- Gewenste rijstijl bereikt na 1-2 dagen wennen
Als alles klopt, voelen je pedalen precies zoals jij wilt. Je aluminium rig staat stabiel, je Direct Drive wheelbase geeft feedback en je loadcell pedalen geven nu de juiste weerstand.
Of je nu racet in ACC of vliegt in DCS, je hebt nu de controle over elke druk. Ga rijden en geniet van de nieuwe precisie.