Het afstellen van de perfecte pedaalhoek op een Trak Racer universele plaat
Je staat op het punt je sim-rig naar een hoger niveau te tillen.
Die Trak Racer universele pedaalplaat is een prachtig stuk aluminium, maar de standaardpositie voelt voor jou als het rijden in een Opel Astra terwijl je een Ferrari-gevoel nastreeft. Je knieën branden, je drukte op de rem voelt zacht, en je voeten glijden van de pedalen af.
Het is tijd voor een drastische verandering. We gaan die hoek perfect afstellen, zodat je met een directe drive wheelbase en loadcell remmen echt het gevoel krijgt dat je in een F1-bolide of GT-racer zit. Zet die boormachine maar klaar.
Wat je in huis moet halen
Voordat je begint, check of je de juiste spullen bij elkaar hebt. Niets is vervelender dan halverwege te moeten stoppen omdat je een moer mist.
Je hebt je Trak Racer rig nodig, uiteraard, en de universele pedaalplaat (de TR160 of TR80 variant maakt voor deze klus niet veel uit).
De meeste rigs leveren de plaat standaard horizontaal. Wij willen schuin. Check of je voldoende M8 of M10 bouten en moeren hebt, afhankelijk van je profiel. Een setje M8 T-nuten (de losse schuifbare moeren) is ook handig, die kosten ongeveer €5,- per stuk.
Investeer in een goede waterpas. Een digitale waterpas op je telefoon werkt voor grove metingen, maar een fysieke waterpas van 30cm (€15,-) geeft je de precisie die je nodig hebt.
Zorg dat je een ratelsleutel of steeksleutel hebt (13mm of 17mm is meestal de maat) en een momentsleutel. Als je loadcell pedalen van Heusinkveld of Moza gebruikt, weet je dat de krachten enorm zijn; je bouten moeten strak zitten, maar niet kapot. Een boormachine met een 8mm en 10mm boortje is handig als je gaten moet verplaatsen, maar probeer eerst de bestaande gaten te gebruiken.
Stap 1: De huidige situatie in kaart brengen
Gooi niets weg voordat je weet wat je hebt. Ga zitten in je rig alsof je net een race aan het winnen bent.
Je rug moet strak tegen de stoel zitten, je armen licht gebogen rond het stuurwiel. Kijk nu naar je voeten. Waar zitten je hielen?
Staan ze plat op de grond of hangen ze een beetje? Voelt het alsof je te ver afstaat van de pedalen?
Dit is je baseline. Gebruik je waterpas en leg deze op de pedaalplaat. Waarschijnlijk staat die nu op 0 graden (horizontaal).
Schrijf dit even op. De meeste fabrikanten van pedalen, zoals Fanatec (ClubSport V3) of Heusinkveld, raden een hoek tussen de 10 en 20 graden aan voor de rem.
De standaard horizontale plaat is dus eigenlijk nooit goed voor serieuze sim-racing.
Pak je telefoon en maak een foto van de zithoogte en de hoek van je knieën. Dit helpt je straks om te zien of je vooruitgang boekt. Veelgemaakte fout: Direct beginnen met slopen zonder foto's te maken. Je vergeet hoe het zat en straks zit je erger dan je begon.
Neem 5 minuten de tijd om je setup te bekijken en te meten. Noteer de afstand van je heup tot je enkel. Deze meetlat gaat je leven redden.
Stap 2: De demontage en de eerste aanpassing
Haal de pedalen uit de plaat. Leg ze netjes opzij, samen met de bouten.
Controleer of de gaten in de pedaalplaat overeenkomen met de gaten in je pedalen. Als je Simucube pedalen of iets vergelijkbaars hebt, kunnen de gaten iets anders zijn. Nu komt het creatieve deel.
We gaan de pedaalplaat losmaken van de bodemsteunen. Je hebt nu een aluminium plaat met gaten en een frame met gaten.
De truc is om de pedaalplaat niet vast te zetten op de bodem, maar op de zijkant of op een verhoging. De meeste Trak Racer rigs hebben extra gaten aan de voorkant van het profiel. We gaan de plaat kantelen.
Steek de bouten door de gaten aan de onderkant van de plaat en door de gaten in het frame. Doe dit nog niet vast.
Plaats nu de pedalen er los op. Ga zitten. Pak een paar boeken of een stuk hout van ongeveer 5 tot 10 cm dik.
Schuif dit onder de achterkant van de pedaalplaat. Dit tilt de hakken op. Dit is een brute-force methode om de hoek te vinden. Voelt het direct beter?
Je hielen moeten nu stevig op de grond blijven, terwijl je tenen de pedalen bedienen. De hoek die je nu creëert, is vaak tussen de 15 en 25 graden.
Veelgemaakte fout: De plaat te ver naar voren schuiven waardoor je knieën tegen het stuur of het dashboard aan komen. Zorg dat je minstens 15cm ruimte hebt tussen je knieholte en het stuur. Je armen moeten ontspannen blijven. Als je merkt dat je heupen omhoog moeten komen om je voeten te bereiken, is de plaat te laag of te ver naar achteren.
Stap 3: De perfecte hoek vastzetten
Nu je weet hoeveel verhoging je nodig hebt, is het tijd voor de definitieve constructie. We gaan de plaat vastzetten op de aluminium profielen.
Als je de plaat op 15 graden wilt hebben, hoef je geen wiskunde te doen. Trak Racer maakt slimme onderdelen voor hun aluminium cockpit. Gebruik de meegeleverde 'hoeksteunen' of boor de gaten in het frame op een schuine lijn.
Leg de waterpas op de pedaalplaat. Vraag een vriend (of gebruik een klem) om de plaat vast te houden op de juiste hoek.
De waterpas moet 15 graden aangeven. Dit voelt misschien extreem steil aan als je van 0 graden komt, maar vertrouw het proces. Voor loadcell pedalen is deze hoek essentieel om genoeg kracht te kunnen zetten zonder je stoel uit te schuiven. Boor nu de gaten voor.
Begin met een klein boortje (3mm) en vervolg met 8mm. Zorg dat je de gaten op de juiste plek boort in het aluminium frame.
Dit vergt wat precisie. Zodra de gaten erin zitten, draai je de bouten vast. Gebruik hier een momentsleutel voor.
Een M8 bout draai je aan op ongeveer 15-20 Nm. Te los en de plaat zakt door; te strak en je draait het schroefdraad kapot.
Veelgemaakte fout: De bouten aan de voorkant strakker aandraaien dan de achterkant. Dit trekt de plaat krom of scheef. Draai altijd kruislings vast: eerst de linkerboven, dan rechteronder, dan rechterboven, en tenslotte linksonder. Check na elke draai of de plaat nog waterpas is.
Stap 4: Fijnafstemming van de pedalen zelf
Nu de hoek vastzit, moeten de pedalen zelf op de plaat afgesteld worden. Je hebt een hoek van 15 graden, maar de pedalen kunnen nog steeds te ver naar voren of achteren staan. Ga zitten en pak het stuur vast.
Je knieën moeten een hoek van ongeveer 100 tot 110 graden hebben.
Je benen mogen niet gestrekt zijn, maar ook niet te veel gebogen. Verstel de diepte van de pedalen.
Bij Heusinkveld of Moza pedalen kun je de gas- en koppelingspedalen vaak in hoogte en diepte verstellen. Zorg dat de rem het zwaarste gevoel heeft. Als je een loadcell pedaal hebt, stel dan de weerstand in op ongeveer 60-80kg.
Dit voelt zwaar, maar het zorgt ervoor dat je spiergeheugen leert hoe hard je moet drukken.
De gaspedaalhoek moet parallel lopen met de grond of licht omhoog. Check de positie van de haksteun. Als je een Tilton-achtige hielsteun hebt (zoals bij de TR160), zorg dan dat je hak niet wegglijdt. De hoek van de plaat helpt hierbij, maar soms moet je de steun zelf iets verhogen met een plastic plaatje (shim).
Dit voorkomt kramp in je kuiten tijdens een lange race. Veelgemaakte fout: De pedalen te dicht bij elkaar zetten.
Je benen moeten comfortabel naast elkaar kunnen rusten. Zet de pedalen op minstens de breedte van je schouders, minus ongeveer 10cm.
Dit voorkomt dat je je heupen scheef trekt tijdens het sturen.
Stap 5: De laatste check en verankering
Alles zit vast, maar het kan nog bewegen onder druk. Ga eens flink tekeer op je rempedaal.
Duw alsof je een crash probeert te voorkomen. Voel je dat de pedaalplaat beweegt? Dan zijn de bouten te los of het frame niet stijf genoeg. Vraag je je af wanneer je overstapt naar aluminium profiel? Bij een Trak Racer met 160mm profielen zou dit niet mogen gebeuren.
Als het wel beweegt, draai de bouten dan bij tot je geen beweging meer ziet. Controleer de stabiliteit van je stoel. Zit die muurvast?
Als je stoel beweegt terwijl je op de rem trapt, verlies je kracht.
Zorg dat je stoelklemmen (de T-boten) strak vastzitten. De hoek van je pedalen zorgt voor meer downforce op je billen; je glijdt sneller naar voren. Gebruik eventueel een heupgordel als je een echte race-ervaring wilt, maar zorg dat je hem veilig kunt losmaken.
Sluit je software aan. Als je een Direct Drive wheelbase hebt (zoals een Simucube of Fanatec DD1), zorg dan dat je de force feedback instellingen aanpast.
Door de nieuwe pedaalhoek zit je lichaam anders en voel je de auto misschien anders. Rond een virtuele baan en kijk of je consistentie vindt in je rempunten. Veelgemaakte fout: Denken dat het af is na één rondje.
Neem de tijd voor een sessie van 20 minuten. Als je na 10 minuten last krijgt van je onderrug, staat de hoek nog niet goed of is je stoelpositie verkeerd.
Pas de hoek van de pedaalplaat in kleine stappen aan (1 of 2 graden) tot de pijn verdwijnt.
Verificatie-checklist
Voordat je de race van je leven start, loop deze lijst even na.
- De pedaalplaat staat waterpas op 15 tot 20 graden.
- Je hielen blijven stevig op de grond tijdens het remmen.
- De bouten zijn aangedraaid met 15-20 Nm.
- Je knieën hebben een hoek van 100-110 graden.
- De pedalen bewegen niet onder volle kracht.
- Er is minimaal 15cm ruimte tussen knie en stuur.
Als je alles kunt afvinken, zit je gebakken. Gebruik je waterpas op het blad zelf.
Dit is de basis voor je remkracht. Als je hielen omhoog komen, is de hoek te vlak of de steun te laag. Geen slappe boel, maar ook geen gebroken draad. Je voelt spanning, maar geen pijn.
Test dit met je zwaarste loadcell instelling. Veiligheid en comfort gaan voor alles.
Met deze setup ben je klaar om die pole position te pakken. Je pedalen voelen nu niet meer als speelgoed, maar als gereedschap. Benieuwd naar de balans tussen esthetiek en een rig van aluminium profiel? Veel raceplezier!