Elastomeren smeren met PTFE spray voor een soepele pedaalbeweging
Je loadcell rempedaal voelt stroef aan, niet meer zo soepel als toen je hem net kocht. Dat vervelende weerstandje zit ‘m vaak niet in de veren, maar in de elastomeer die de weerstand geeft. Een beetje PTFE spray doet wonderen, en het is makkelijker dan je denkt.
Wat zijn elastomeer smeringen eigenlijk?
Elastomeer is gewoon een technisch woord voor rubberachtig materiaal. In je sim racing setup vind je dit terug in de bushings en inserts van je pedalen, zoals bij de Heusinkveld Sprint of de Fanatec Clubsport V3. Deze stukjes materiaal zorgen voor de progressieve weerstand die je remgevoel zo realistisch maakt.
Wrijving is je vijand hier. Zonder smering gaat de elastomeer piepen, haperen en slijt hij sneller.
PTFE spray (ook wel Teflon spray) is een droge smering die de wrijving vermindert zonder vieze rommel achter te laten.
PTFE spray is als WD-40 voor je sim rig, maar dan beter voor rubber en zonder olievlekken.
Waarom je pedalen soepel moeten lopen
Een soepele pedaalbeweging betekent consistentie. Als je rempedaal bij elke druk net iets anders aanvoelt, is je remtechniek onvoorspelbaar.
In een race om de tiende seconde telt elk detail. Bij loadcell pedalen draait het om druk, niet om positie.
De elastomeer moet gelijkmatig comprimeren zonder te haperen. Als je pedaal vastloopt of piept, verlies je het gevoel voor de remdruk. Denk aan je aluminium rig.
Die is stijf en stabiel, maar als je pedalen niet soepel bewegen, voelt je hele setup cheap. Een beetje PTFE spray lost dat op voor minder dan €10.
Hoe PTFE spray werkt op elastomeren
PTFE (Polytetrafluoretheen) is een kunststof met een extreem lage wrijvingscoëfficiënt. Als je het aanbrengt op de elastomeer, vult het microscopische oneffenheden op en creëert het een gladde laag.
De elastomeer kan nu soepel samen- en uitzetten zonder te blijven haken. Het werkt het best op polyurethaan elastomeren, die je vindt in de meeste high-end loadcell pedalen zoals de Asetek La Prima of de Simucube Active Pedal. Je spuit het op het contactoppervlak waar de elastomeer raakt aan de pedaalplaat of de stang. Zorg er wel voor dat je pedaalplaat flex elimineert voor een stabiel gevoel. Een flesje van 200 ml kost ongeveer €8 tot €12 en gaat maanden mee.
Je hebt maar een paar seconden nodig per pedaal. Laat het 10 minuten drogen voor je het pedaal weer gebruikt.
- Verwijdert piepende geluiden direct
- Vermindert slijtage van de elastomeer
- Werkt niet vettig, dus geen stofophoping
Stappenplan: Hoe je je pedalen smeert
- Haal het pedaal los van je rig. Meestal zit er een paar moeren onder de voetplaat.
- Maak de elastomeer schoon met een droge doek. Geen water of zeep, want dat kan het materiaal aantasten.
- Spuit een dun laagje PTFE spray op het contactoppervlak. Niet te veel, anders druipt het eraf.
- Wrijf het uit met je vinger of een zachte doek. De elastomeer moet mat glanzen, niet glimmend nat.
- Laat het 10-15 minuten drogen. Gebruik je rig niet tussendoor, ook niet voor je wheelbase.
- Zet het pedaal terug en test een paar keer rustig. Je voelt meteen het verschil.
Check na een week of twee of je nog een beetje moet bijwerken. Bij intensief gebruik, zoals dagelijkse races, is een keer per maand smeren genoeg.
Welke producten werken het best voor jouw setup?
De meeste sim racers gebruiken universele PTFE sprays, maar er zijn verschillen. De WD-40 Specialist PTFE Spray is een populair keuze, kost ongeveer €10 voor 200 ml en werkt op bijna alle elastomeren. Voor Fanatec Clubsport V3 pedalen is dit een veilige optie.
Voor de Heusinkveld Sprint of Ultimate, waar de elastomeer wat harder is, werkt de CRC Dry PTFE Spray ook goed.
Deze is iets duurder, rond de €12, maar geeft een dunnere laag die langer meegaat. Bij Asetek pedalen met hun specifieke elastomeren, test eerst op een klein stukje.
Als je een motion platform hebt, let op dat je geen spray gebruikt die in de lucht kan blijven hangen en je sensoren vervuilt. Kies voor een droge formule. Prijzen liggen tussen €8 en €15 voor een flesje. Geen dure spuitbussen nodig, gewoon de bouwmarkt variant volstaat.
Praktische tips voor onderhoud en troubleshooting
Gebruik nooit siliconenspray op elastomeren. Het trekt stof aan en kan het materiaal op lange termijn uitdrogen. PTFE is veiliger en blijft langer zitten.
Als je pedalen na het smeren nog steeds haperen, controleer dan of de elastomeer niet beschadigd is en of pedaalplaat flex je remprecisie niet negatief beïnvloedt.
Een scheurtje van 1 mm betekent vervangen. Reserve elastomeren kosten €15 tot €30 per set, afhankelijk van het merk.
Houd je aluminium rig schoon. Stof op de pedalen kan de smering verstoren. Veeg na elke race even snel af met een droge doek.
Zo blijft je setup soepel lopen, of je nu racet in VR of op een triple screen.
Probeer het eens uit. Je zult versteld staan hoeveel verschil een flesje van €10 kan maken in je remgevoel. Benieuwd naar de ideale remdruk voor een Mazda MX-5 Cup? Veel plezier met racen!