Asetek La Prima Bundle review: De meest complete Direct Drive startset
Als je zoekt naar een first step in de wereld van Direct Drive, dan weet je dat de markt vol opties zit.
De Asetek La Prima Bundle wil die eerste stap zijn, en doet dat met een overtuigende €1.500 prijskaartje. Deze Deense nieuwkomer, normaal gespecialken in waterkoeling, slaat de handen ineen met Simucube-technologie om een complete set neer te zetten die meteen goed voelt. We duiken in de bundel om te zien of dit echt de meest complete startset is voor jouw aluminium rig.
Force Feedback en Rijervaring
De kern van elke Direct Drive setup is de kracht en de finesse. Met 12 Nm aan constante torque heeft de La Prima wheelbase genoeg power om je polsen flink aan het werk te zetten, maar blijft het genoeg binnen de perken voor beginners.
Het voelt direct en schoon, zonder de schokkerigheid die je soms ziet bij goedkopere opties. De samenwerking met Simucube zorgt voor een bewezen basis in de software. Je merkt dat de force feedback veel details geeft, van de lichte slip tot de impact van een curb. Het is niet de 20+ Nm van de duurdere Invicta-lijn, maar voor de meeste rijders is 12 Nm precies genoeg om de auto echt te voelen zonder overweldigd te raken.
Bouwkwaliteit, Setup en Betrouwbaarheid
Asetek bouwt dingen om lang mee te gaan, en dat zie je terug in de aluminium behuizing van de wheelbase. De setup is verassend simpel: gewoon plug-and-play en je bent binnen 15 minuten onderweg.
De RaceHub software is het centrale punt voor je game-profiles en tuning, en dat werkt intuïtief.
Let wel op de pedalen bij de installatie. Ze staan in een bijna verticale stand, wat wennen kan zijn als je van een meer horizontale setup komt. De bouw is ijzersterk, maar de bevestigingsmogelijkheden voor je cockpit moet je even checken voordat je koopt. De aluminium rig is een must voor deze set, want de krachten zijn te hoog voor een losse stand.
Belangrijkste en technische kenmerken van de bundel
Deze bundel is een eenheid, maar je kunt later wel upgraden. De wheelbase heeft een no-play QR systeem dat lijkt op dat van Simucube, wat zorgt voor een solide verbinding zonder speling.
- Wheelbase torque: 12 Nm (constant)
- Pedalen: Loadcell met 180 kg max druk en 200 kg force
- Compatibiliteit: PC only (geen console)
- Software: RaceHub voor tuning
- Serie: La Prima (instap), Forte (midden), Invicta (ultra-premium)
Op het stuur vind je 12 knoppen, 2 schakelaars en 5 encoders, wat veel is voor een instapmodel. De pedalen zijn extreem stevig met weinig travel, wat ze zeer responsief maakt. De concurrentie zoals de Fanatec Gran Turismo DD Pro 8Nm, Moza R12 en Simagic moet het hiermee afleggen op prijs-kwaliteit voor een complete set.
Ontwerp van de La Prima bundel
Visueel straalt de set een strakke, Scandinavische eenvoud uit. De wheelbase is compact en de voorkant kan er wat plastic uitzien, maar voelt degelijk aan.
Bij een front-mount opstelling kan er een klein cosmectisch openingetje zichtbaar zijn, maar dat doet niets af aan de stevigheid.
De pedalen hebben een uniek design dat weinig ruimte inneemt, maar wel intens is. Het rempedaal is het zwaarste punt; het voelt aan alsof je tegen een muur duwt. Dit is geweldig voor consistentie, maar vraagt wel wat gewenning. Voor F1-rijders in een chassis is dit ideaal, maar buiten een cockpit kan de ergonomie tegenvallen.
Aan de slag met de bundel
Zet je aluminium rig klaar en leg de wheelbase vast. De wheelbase is zwaar genoeg om op zijn plek te blijven, maar een stevige bevestiging is essentieel.
Tip: Gebruik RaceHub om je force feedback curves per game af te stemmen. Begin met de standaard profielen en pas ze aan op basis van wat je voelt.
Sluit de USB aan, start RaceHub en je bent ready. De software laat je eenvoudig profiles maken voor games zoals Assetto Corsa Competizione of iRacing. De pedalen sluit je aan op de wheelbase via een RJ12 kabel, dus geen extra USB poorten nodig. Check even of je cockpit genoeg ruimte heeft voor de bijna verticale pedaalpositie. De set is plug-and-play, maar een beetje tijd in de tuning investeren betaalt zich terug in rijcomfort.
Sensaties tijdens het spelen
Als je de eerste bocht instuurt, voel je meteen de impact van de 12 Nm. De auto reageert scherp op elke input, en de loadcell pedalen geven je het vertrouwen om remmen te doseren op druk in plaats van travel. De 180 kg druk op het rempedaal betekent dat je echt moet duwen, wat resulteert in stabiele remacties zonder fade.
In VR of met triple screens komt de set tot leven. De krachtige Direct Drive wheelbase geeft genoeg feedback om de auto op de limiet te houden, en de stevige pedalen zorgen dat je geen micro-slip verliest.
Voor flight sim fanaten is dit minder relevant, maar als je een HOTAS combineert met sim racing, biedt de La Prima een solide basis voor je race-setup. De beperkte third-party stuur opties is een minpunt, maar de meegeleverde modellen zijn van hoge kwaliteit.
Als je klaar bent voor meer, zijn er upgrades beschikbaar, zoals zwaardere wheelbases uit de Forte of Invicta lijn. Maar voor nu is de La Prima Bundle een ijzersterke start die je meteen in de actie brengt zonder gedoe.