Asetek Invicta 27Nm montagehandleiding: Zo voorkom je flex in je aluminium rig
Stel je voor: je hebt eindelijk die Asetek Invicta met 27 Nm torque in huis.
Een beest van een Direct Drive wheelbase. Je monteerde ‘m op je aluminium profielrig, maar bij het eerste stuurwerk voel je dat irritante flex-gevoel.
Je stuur beweegt net iets te veel, je focus verdwijnt. Dat is niet wat je wilt tijdens een intense race op Spa-Francorchamps of een dogfight in DCS World. Gelukkig is flex in je aluminium rig makkelijk te voorkomen met de juiste montage. In deze handleiding lees je precies hoe je je Invicta stevig vastzet, zonder dat je rig gaat bewegen of piepen. We gaan voor een setup die zo strak staat als een rotsblok.
Wat je nodig hebt: materialen en gereedschap
Voordat je begint, zorg je dat alles binnen handbereik is. Een goede voorbereiding voorkomt frustratie en onnodig heen en weer lopen.
Je wilt je aluminium rig optimaal benutten voor die 27 Nm kracht. Zorg dat je de juiste bouten en moeren hebt; Asetek levert veel mee, maar voor een aluminium rig zijn extra accessoires soms nodig. Hier is een lijst met wat je nodig hebt:
- Asetek Invicta Direct Drive wheelbase (27 Nm)
- Aluminium profielrig (bijvoorbeeld 40x40 of 40x80 mm, merk zoals Trak Racer, Sim-Lab of Next Level Racing)
- Montageplaat voor de Invicta (Asetek levert een universele plaat mee, circa €30-€50)
- M8 bouten en moeren (minimaal 6 stuks, lengte 20-25 mm, voor 40 mm profielen)
- T-nuts (M8, voor aluminium profielen, circa €5 voor een set van 10)
- Verstelbare hoekprofielen of L-profielen (optioneel, voor extra steun, merk zoals Misumi of Bosch Rexroth, prijs €10-€20 per stuk)
- Tool kit: inbussleutel set (3-10 mm), momentsleutel (voor bouten op 15-20 Nm), schroevendraaier
- Stukjes rubber of foam tape (voor demping, optioneel, circa €5)
- Waterpas (voor horizontale controle, handig voor triple screen setups)
Reken op een uur tot anderhalf uur voor de volledige montage. De kosten voor extra materialen zijn laag, meestal onder de €30 als je al een rig hebt.
Zorg dat je rig stabiel staat; controleer de vloer op oneffenheden.
Stap 1: Voorbereiding van je aluminium rig
Begin met het inspecteren van je aluminium rig. Je aluminium profielen moeten schoon en recht zijn; vuil of kromme delen zorgen voor flex onder de hoge kracht van de Invicta.
- Positioneer je rig op een vlakke ondergrond. Gebruik de waterpas om te controleren dat de bodem en verticale palen waterpas staan. Bij een ongelijke vloer kun je voetjes of shim-sets gebruiken (bijvoorbeeld Sim-Lab shim kit, €15).
- Reinig de aluminium profielen met een doek en ontvetter. Verwijder stof of vet; dit zorgt voor een betere grip van de bouten.
- Bepaal de montagehoogte van je wheelbase. Voor de Invicta is een hoogte van 60-70 cm boven de vloer ideaal, afhankelijk van je zithoogte. Markeer de plek op het horizontale profiel van je rig (meestal het bovenste deel van het stuurdek).
- Test de stijfheid van je rig door zachtjes te duwen aan de stuurpositie. Voel je al beweging? Overweeg dan extra versterkingen zoals een kruisverbinding (crossbar) van 40x40 mm profiel (€10-€15).
Trek je raceoveral aan en zet een muziekje op – dit wordt een leuke klus. Veelgemaakte fout: vergeten om de rig waterpas te zetten, waardoor de wheelbase scheef staat en flex ontstaat. Tijd: 10-15 minuten. Als je rig al stabiel is voor loadcell pedalen, ben je goed bezig.
Stap 2: Monteren van de montageplaat op de Invicta
De Asetek Invicta wordt geleverd met een universele montageplaat, maar voor aluminium profielen moet je ‘m goed positioneren. Deze plaat verdeelt de 27 Nm kracht over een groter oppervlak, wat flex vermindert. Bekijk onze gids voor front mount vs side mount voor de beste montage.
- Leg de Invicta wheelbase op een zachte ondergrond (zoals een deken) om krassen te voorkomen.
- Bevestig de meegeleverde montageplaat onder de wheelbase met de M6 bouten (meestal 4 stuks, 15 mm lang). Draai aan tot 8 Nm met de momentsleutel – niet te strak, anders beschadig je de behuizing.
- Markeer de gaten op de plaat die passen bij je aluminium profiel. Voor 40 mm profielen gebruik je gaten op 80 mm afstand (standaard Asetek maatvoering).
- Controleer of de plaat waterpas is; een kleine afwijking van 1-2 graden is acceptabel, maar meer zorgt voor ongelijke belasting.
Zorg dat je geen onderdelen forceert; alles moet soepel passen. Veelgemaakte fout: bouten te los draaien, waardoor de plaat gaat slippen onder torque. Tijd: 10 minuten.
Dit is een eenvoudige stap, maar essentieel voor een stabiele basis.
Stap 3: Vastzetten van de Invicta op je aluminium rig
Nu komt het echte werk: de wheelbase op de rig monteren. De Invicta weegt circa 12 kg, en met de strijd om de 27Nm troon trekt hij flink aan je profielen.
- Steek T-nuts in de sleuven van je aluminium profiel op de gemarkeerde plek. Gebruik minimaal 4 T-nuts voor stabiliteit, verdeeld over een rechthoekig patroon (bijv. 100 mm x 150 mm).
- Positioneer de montageplaat van de Invicta op de profielen. Lijn de gaten uit met de T-nuts; gebruik een meetlint voor precisie (afstand 80 mm tussen gaten).
- Steek de M8 bouten (20-25 mm lang) door de plaat en T-nuts. Draai handmatig vast, dan met momentsleutel op 15-20 Nm. Verdeel de kracht gelijkmatig; begin met tegenoverliggende bouten.
- Voeg optioneel demping toe: plak stukjes rubber (2-3 mm dik) tussen de plaat en het aluminium profiel. Dit absorbeert trillingen zonder flex toe te voegen. Gebruik foam tape van 3M (€5 per rol).
- Test de stabiliteit: schud zachtjes aan de wheelbase. Als er beweging is, draai de bouten verder aan of voeg een extra L-profiel toe als steun onder de plaat (bijv. een 40x40 mm hoekprofiel, vastgezet met 2 extra bouten).
We gaan voor een stevige bevestiging met T-nuts en bouten, zodat er geen beweging in komt. Dit voorkomt flex tijdens snelle stuurwendingen in sim racing of precisiebewegingen in flight sims. Veelgemaakte fouten: bouten ongelijk aandraaien, wat torsie veroorzaakt; of vergeten T-nuts gebruiken, waardoor de bouten uitscheuren. Tijd: 20-30 minuten. Bij 27 Nm voel je direct of het stevig is – geen speling!
Stap 4: Extra versterkingen voor flex-vrij rijden
Om flex volledig uit te sluiten, voeg je soms extra ondersteuning toe, vooral bij langere rigs of als je ook een motion platform gebruikt. De Asetek Invicta Direct Drive: De voordelen van de geïntegreerde architectuur maken het een krachtpatser, dus je aluminium rig moet meekunnen.
- Installeer een kruisverbinding (crossbar) tussen de verticale palen van je rig, op stuurhoogte. Gebruik een 40x40 mm profiel (lengte 60 cm, €15), vastgezet met 4 hoekconnectoren (M8, €10 per set).
- Monteer een extra steun onder de wheelbase-plaat: bevestig een L-profiel (40x40 mm, 30 cm lang) loodrecht op het horizontale profiel. Zet vast met 2 M8 bouten op 18 Nm.
- Controleer de belasting: simuleer een race door stevig te draaien. Als je rig beweegt, versterk dan met een tweede crossbar lager (bijv. voor pedalen, als die ook flex geven). Kosten: €20-€30 extra.
- Integreer met andere setups: voor VR of triple screens, zorg dat de wheelbase-stabiliteit niet interfereert met je monitorarm. Voor flight sims met HOTAS, test de bovenste montage voor joystick-positie.
- Stabiliteit: Schud de wheelbase heen en weer. Geen beweging? Check.
- Waterpas: Gebruik de waterpas op de plaat en het stuurdek. Max. 1-2 mm afwijking.
- Boutspanning: Alle M8 bouten op 15-20 Nm? Gebruik de momentsleutel voor zekerheid.
- Testrit: Start een sim (bijv. iRacing of Assetto Corsa) en draai voluit. Voel je flex? Zo ja, versterk met een extra L-profiel.
- Integratie: Controleer of je loadcell pedalen (bijv. Heusinkveld Sprint, €600) en VR headset niet beperkt worden door de setup.
- Veiligheid: Geen losse onderdelen; alles vast. Draag handschoenen bij montage.
Denk aan je andere componenten: loadcell pedalen en een stuurwiel zoals de Asetek La Prima (€400) kunnen ook druk uitoefenen. Veelgemaakte fout: te veel extra profielen toevoegen, wat je rig onnodig zwaar maakt (tot 50 kg). Tijd: 15-20 minuten. Dit maakt je setup klaar voor intensief gebruik, of je nu racet of vliegt.
Verificatie-checklist: Is je setup flex-vrij?
Na de montage controleer je alles. Dit voorkomt verrassingen tijdens je eerste sessie.
Pak een kop koffie en loop deze lijst af; het duurt maar 5 minuten.
Als alles klopt, ben je klaar voor 27 Nm puur racen- of vliegplezier. Mocht er toch flex zijn, check dan je rig-fabrikant (Sim-Lab support) voor specifieke profielmaten. Veel succes en geniet van je nieuwe, rotsvaste setup!